I de senere år er der stadig dukket brande op i elektriske køretøjer med to hjul, især ved høje sommertemperaturer, hvor elektriske ild let selvantænder!
Ifølge det nationale brandredningshold fra 2021, der har modtaget politi- og branddata offentliggjort af brandvæsenet under Ministeriet for Beredskab, blev der rapporteret næsten 18.000 brande forårsaget af tohjulede elbiler og deres batterifejl på landsplan, hvilket dræbte 57 mennesker. Ifølge rapporter var der i løbet af bare halvdelen af 2022 i år 26 brande i tohjulede elbiler i Yantai.
Hvad forårsager så hyppige brande i elektriske køretøjer med to hjul?
Hovedårsagen til selvantændelse i tohjulede elbiler er termisk løbskrans i lithium-batterier. Den såkaldte termiske løbskrans er en kædereaktion udløst af forskellige faktorer, og varmen kan få batteritemperaturen til at stige med tusindvis af grader, hvilket resulterer i selvantændelse. Overopladet batteri, punktering, høj temperatur, kortslutning, ekstern skade og andre årsager i tohjulede elbiler kan let forårsage termisk løbskrans.
Sådan forebygger du effektivt termisk runaway
Der er flere årsager til termisk løbskhed, så der bør træffes flere forebyggende foranstaltninger for at forhindre forekomsten af termisk løbskhed.
Hovedårsagen til termisk løb er "varme". For at sikre, at batteriet har kørt ved en rimelig temperatur, er det vigtigt effektivt at forhindre termisk løb. Men om sommeren er "varme" uundgåelig, så man skal starte med batteriet, så lithium-ion-batterier har bedre varmebestandighed og varmeafledningsevne.
Først og fremmest skal forbrugerne være opmærksomme på de relaterede egenskaber ved lithiumbatterier, når de køber tohjulede elektriske køretøjer, og om battericellens indre materiale har god temperaturbestandighed og varmeafledningsevne. For det andet, om stikket, der er forbundet til batteriet inde i det elektriske køretøj, har høj temperaturbestandighed for at sikre, at stikket ikke blødgøres og svigter på grund af høj temperatur, for at sikre, at kredsløbet er gnidningsløst og undgå kortslutning.
Som professionel ekspert i stik til elbiler har AmasS 20 års erfaring inden for forskning og udvikling af litium-elbilstik og leverer strømførende forbindelsesløsninger til virksomheder med tohjulede elbiler, såsom SUNRA, AIMA og YADEA. AmasS' højtemperaturstik til tohjulede elbiler anvender PBT med varmebestandighed, vejrbestandighed og gode elektriske egenskaber, og smeltepunktet for den PBT-isolerede plastskal er 225-235 ℃.
Stærk eksperimentel standarddrift og perfekte teststandarder er grundlaget for at sikre kvaliteten af tohjulede elektriske køretøjsstik
Amass-laboratoriet
Højtemperaturstik til tohjulede elektriske køretøjer har bestået flammehæmmende test, flammehæmmende ydeevne op til V0 flammehæmmende, kan også klare omgivelsestemperaturer på -20 °C ~ 120 °C. Ved brug i ovenstående omgivelsestemperaturområde vil hovedskallen på stikket til tohjulede elektriske køretøjer ikke blødgøres på grund af høj temperatur, hvilket resulterer i kortslutning.
Ud over valget af batteri og dets komponenter er kvaliteten af elbilopladeren, opladningstiden er for lang og ulovlig modifikation af det tohjulede elbil nøglen til forbedring af sikkerhedsydelsen af elbilens lithiumbatteri.
Opslagstidspunkt: 7. oktober 2023