Den nye nationale standard for elektriske køretøjer refererer til GB/T5169.11-2017 Elektriske og elektroniske produkters brandfareeksperiment del 11, som formelt blev implementeret den 2023-7-1. Testtemperaturen for den brændende tråd af PA6-materiale, der bruges i XT, er 750° C, mens den brændende trådtesttemperatur for PBT-materiale, der anvendes i XLB30 og XLB40, er 850°C, hvilket er en 13% forbedring af kapaciteten, og sikkerheden er mere garanteret.